[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||14px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
Ein Splitboard Guide ist mehr als nur jemand, der die Spur anlegt. Er steht f\u00fcr Qualit\u00e4t, Erfahrung und Verantwortungsbewusstsein \u2013 f\u00fcr ein sicheres, intensives und inspirierendes Erlebnis in den Bergen.<\/p>\n
Bei Radical arbeiten wir ausschliesslich mit gepr\u00fcften Splitboard Guides zusammen. Sie bringen nicht nur das n\u00f6tige Fachwissen und die Erfahrung mit, sondern teilen auch unsere Haltung: Sicherheit, Respekt und Freude am gemeinsamen Unterwegssein stehen im Mittelpunkt.<\/p>\n
Uns geht es dabei nicht um Abgrenzung, sondern um Austausch. Jeder, der mit Gruppen im Winter unterwegs ist \u2013 ob Bergf\u00fchrer, Schneesportlehrer, J&S-Leiter oder SAC\u2011Guide\u00a0\u2013 tr\u00e4gt Verantwortung und leistet einen Beitrag zu einer lebendigen Bergkultur. Wenn Informationen geteilt werden, statt verloren zu gehen, profitieren alle: die Natur, die Anbieter und vor allem die G\u00e4ste.<\/p>\n
Die zentrale Frage jeder Tour lautet: Was will mein Gast \u2013 und was kann er?
Ein Freerider sucht andere Linien als ein klassischer Tourengeher. Ein Einsteiger will Sicherheit und Vertrauen, ein erfahrener Rider Herausforderung und Flow. Gute Guides sp\u00fcren diese Unterschiede und gestalten die Tour entsprechend. Das macht den Unterschied zwischen einer Tour und einem Erlebnis.<\/p>\n
Sicherheit ist kein Nebenthema, sondern die Basis jeder Tour.
Bergsport bleibt immer mit Risiken verbunden \u2013 das ist Teil seiner Faszination. Ein guter Guide erkennt Gefahren fr\u00fchzeitig, trifft klare Entscheidungen und sorgt daf\u00fcr, dass die Freude im Vordergrund bleibt. Erfahrung, Wissen und Ruhe sind dabei entscheidend.<\/p>\n
Ein gepr\u00fcfter Splitboard-Guide steht f\u00fcr Professionalit\u00e4t. Dazu geh\u00f6rt auch die Haftpflichtversicherung, die im Ernstfall Schutz bietet \u2013 ein Aspekt, den viele untersch\u00e4tzen. Kommerzielle Angebote ohne offizielle Befugnis sind nicht nur rechtlich heikel, sondern auch f\u00fcr G\u00e4ste ein Risiko, auf Versicherungsschutz zu verzichten.<\/p>\n
Splitboarder gehen ihre Touren anders an als klassische Skitoureng\u00e4nger. Sie w\u00e4hlen die Spur im Aufstieg oft etwas breiter, gleichm\u00e4ssiger und mit weniger Spitzkehren. In der Abfahrt suchen sie Linien mit viel Flow und Platz f\u00fcr Turns, w\u00e4hrend Skitoureng\u00e4nger manchmal direkter oder technischer fahren. Splitboarder bevorzugen H\u00e4nge mit richtig viel Spassfaktor, Pulver und Abfahrten, die sich lohnen. Auch flache Passagen werden m\u00f6glichst vermieden, weil man dort nicht rausst\u00f6ckeln kann wie mit Ski. Deshalb bieten wir spezielle Touren an, die genau auf diese Bed\u00fcrfnisse abgestimmt sind.<\/span><\/p>\n Jede Tour ist individuell \u2013 so wie die Menschen, die daran teilnehmen.<\/p>\n Was f\u00fcr den einen anstrengend ist, ist f\u00fcr den anderen ein lockeres Warm-up. Der Schl\u00fcssel liegt darin, das richtige Niveau zu treffen und die Gruppe sicher, motiviert und mit Freude ans Ziel zu f\u00fchren.<\/p>\n Ein Splitboard Guide ist damit weit mehr als ein Tourenleiter. Er ist Coach, Sicherheitsmanager, Routenplaner und Motivator in einem \u2013 kurz gesagt: ein Qualit\u00e4tsprodukt. <\/p>\n Wir wollen in diesem Blog gar nicht einen Gewinner ermitteln, sondern die Feinheiten vom verschiedenen F\u00fchren darlegen und auch gleich L\u00f6sungen anbieten.<\/p>\n Jeder gepr\u00fcfte Tourenf\u00fchrer hat so seine Eigenarten beim F\u00fchren. Eins haben aber sicher alle gemeinsam. Die Sicherheit beim Touren. Bergsport ist gef\u00e4hrlich und immer mit Risiken verbunden. Die Lawinengefahr ist nur eine der vielen Gefahren. Die Idee eines guten Risikomanagements besteht darin, die Teilrisiken aufzusp\u00fcren, zu strukturieren, zu quantifizieren und das Gesamtrisiko abzusch\u00e4tzen \u2013 das freilich nie auf null reduziert werden kann. Ziel ist der bewusste Umgang mit den gr\u00f6ssten Risiken. Auf Ski- und Snowboardtour sind dazu laufend verschiedene \u00dcberlegungen, Massnahmen und T\u00e4tigkeiten erforderlich. Das braucht Wissen und Erfahrung. Alles, was ein guter Guide mitbringen soll. Top, wenn auch die Nachhaltigkeit, der Charakter und die Finanzierung passen. Der Preis einer Tour soll aber nie im Vordergrund stehen.<\/p>\n Ein gepr\u00fcfter F\u00fchrer verf\u00fcgt \u00fcber eine Haftpflichtversicherung, die im schlimmsten Fall die Forderungen der Kundinnen abdeckt. Das kommerzielle Anbieten ohne Berufsbefugnis ist illegal, hier fehlt auch diese Versicherungsleistung. Neben einem eventuell tragischen Unfall bleibt den Kundinnen oft noch der finanzielle Nachteil.<\/p>\n Beim Anbieten von Touren f\u00fcr die gew\u00fcnschte Zielgruppe, stellt sich immer auch die Anforderung an solch eine Tour ein. Was f\u00fcr den einen schwierig ist, ist f\u00fcr den anderen einfach zu meistern. Es stellen sich zwei wichtige Punkte dar, die auch sicherheitsrelevant sind:<\/p>\n Die konditionellen Anforderungen beziehen sich auf deine Ausdauer, w\u00e4hrend die fahrtechnischen Anforderungen deine Brettbeherrschung betreffen. Wir haben das auf unserer Seite in Text und Video zusammengefasst. \u2014> Tourenanforderungen<\/a><\/p>\n Zur\u00fcck zur Anfangsfrage: Was will mein Kunde? Musst du dich fragen, was f\u00fcr dich passt. Jeder Anbieter von Touren spricht seine Kundschaft so an, wie er es m\u00f6chte. Wir, bei Radical, sprechen Splitboarder an. Unsere gepr\u00fcften Guides sind selbst auch Splitboarder. Wir bieten rein rechtlich schon, keine Gletschertouren an. Genusstouren mit viel Abfahrtsmetern, nachhaltig und pers\u00f6nlich. Was aber ist der Unterschied bei Touren mit Skitourengeher?<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”-5px|auto||auto||” custom_padding=”9px||23px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Aufstiegstechnik.jpg” alt=”spurenwahl” title_text=”Screenshot” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Steilheit ist relativ<\/strong>. Eine zu steile Spur bleibt anstrengend, auch wenn sie gleichm\u00e4ssig verl\u00e4uft. Noch ung\u00fcnstiger ist ein Wechsel zwischen flachen und steilen Passagen \u2013 das st\u00f6rt den Rhythmus und kostet Energie.<\/p>\n Ein guter Richtwert f\u00fcr die richtige Steigung sind die Beine: Wenn du bei jedem Schritt stark aus den Oberschenkeln dr\u00fccken musst und die Waden konstant unter Spannung stehen, ist die Spur zu steil. Selbst eine hohe Steighilfe bringt dann kaum Erleichterung.<\/p>\n Ist die Spur moderat angelegt, l\u00e4uft es sich fl\u00fcssiger. Ein gleichm\u00e4ssiger Rhythmus stellt sich leichter ein \u2013 entscheidend f\u00fcr Ausdauer und Effizienz auf l\u00e4ngeren Aufstiegen.<\/p>\n W\u00e4hle Gel\u00e4ndepunkte so, dass die Aufstiegslinie m\u00f6glichst konstant bleibt. Wer steilere Abschnitte fr\u00fchzeitig erkennt und anpasst, spart Kraft.<\/p>\n Hohe Steighilfen bieten nur bedingt Vorteile: Sie erschweren das Gleichgewicht, verk\u00fcrzen die Schrittl\u00e4nge und machen flache Abschnitte m\u00fchsam. Zudem verlagert sich der Druck auf den Vorderfuss, was das Vorrutschen beg\u00fcnstigt.<\/p>\n Auch der Spurabstand z\u00e4hlt: Eine leicht schmalere Spur als die H\u00fcftbreite ist meist ideal \u2013 zu enge Spuren hingegen sind, wie wir Splitboarder wissen, einfach m\u00fchsam.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n F\u00fcr einen Tourenf\u00fchrer gibt es kaum eine bessere Visitenkarte als eine perfekt angelegte Spur, bei der Sicherheit und Genuss optimal ber\u00fccksichtigt und das Gel\u00e4nde bestm\u00f6glich genutzt werden.<\/p>\n<\/blockquote>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_toggle title=”Wie sieht es rechtlich aus?” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Touren zu f\u00fchren, darf grunds\u00e4tzlich jeder, solange es nicht kommerziell ist. Bei gef\u00fchrten Touren mit finanziellem Hintergrund gibt es klare Bestimmungen. –> Bergf\u00fchrer<\/strong> –> Schneesportlehrer oder Skif\u00fchrer<\/strong> –> J+S-Leiter \/ SAC-Leiter<\/strong> –> Ski- und Snowboardlehre mit oder ohne Ausbildung<\/strong> [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”Risiko beim Touren?” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Ski- und Splitboardtouren im freien Gel\u00e4nde erfolgen auf eigenes Risiko. Haftungsanspr\u00fcche jeglicher Art gegen\u00fcber Radical sowie gegen\u00fcber den Autoren sind ausgeschlossen. Das Begehen von Routen erfordert gute Kondition, seri\u00f6se Vorbereitung und technische Kenntnisse im Bergsport. F\u00fcr sicheren Bergsport empfiehlt Radical Sports eine Ausbildung unter fachkundiger Leitung oder gef\u00fchrte Touren.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_toggle title=”Wildtiere im Winter?” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Winterruhe – Das ist der wichtigste Faktor f\u00fcr Wildtiere im Winter. Unsere einheimischen Tierarten haben sich an die harten Wintertage angepasst. Fellwechsel, das Absenken der K\u00f6rpertemperatur, die Anpassung an die Nahrungsknappheit und passives aufw\u00e4rmen an der Sonne sind nur einige \u00dcberlebensstrategien. St\u00f6rungen in dessen Lebensr\u00e4ume k\u00f6nnen schnell \u00fcber Leben und Tod entscheiden. Respektiere daher deine Grenzen!<\/span><\/p>\n Mehr Infos unter: Schweizer Wildruhezonen.ch<\/a><\/p>\n [\/et_pb_toggle][et_pb_toggle title=”Versichert beim Touren?” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Die gewerbsm\u00e4ssig angebotenen Aktivit\u00e4ten unterstehen einer Bewilligungspflicht. Anbieter handeln gewerbsm\u00e4ssig, wenn sie in der Schweiz mit bewilligungspflichtigen Aktivit\u00e4ten ein Haupt- oder Nebeneinkommen erzielen. Mit dem Vollzug sind die Kantone betraut.<\/span><\/p>\n Der F\u00fchrende gem\u00e4ss RiskG<\/a> muss eine Berufshaftpflichtversicherung haben, die mit 5 Millionen gedeckt ist. Wenn ein Unfall trotz sorgf\u00e4ltiger Planung und Sicherheitsmassnahmen passiert und Folgesch\u00e4den auftreten, sind sowohl die G\u00e4ste als auch der F\u00fchrer abgesichert. Schwarzf\u00fchrer haben diese Versicherung nicht!<\/p>\n [\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Es kann immer etwas schiefgehen. Wichtig zu wissen was, warum und wie man es beheben kann. Es gibt nat\u00fcrlich Unterschiede zwischen Splitboarder und Skitourengeher.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|15px||15px|false|true” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” box_shadow_style=”preset1″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]Problem:<\/strong><\/p>\n Das Gehen mit Splitboardmaterial funktioniert zuverl\u00e4ssig, ist aber schwerer im Gewicht als der Durchschnitt bei Skitourenausr\u00fcstung.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n L\u00f6sung:<\/strong><\/p>\n Es wird mehr Zeit ben\u00f6tigt und die Ausdauer wird gefordert. Material abzugeben, kann helfen. Leichtere Ausr\u00fcstung nat\u00fcrlich auch.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|15px||15px|false|true” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” box_shadow_style=”preset1″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]Problem:<\/strong><\/p>\n Splitboardbindungen haben viele bewegliche Teile. Teile, die brechen oder abfallen k\u00f6nnen. Ein Verlust kann zu grossen Problemen f\u00fchren.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]L\u00f6sung:<\/strong><\/p>\n Ersatzmaterial mitf\u00fchren. Equipment vor der Tour kontrollieren. Alle Schrauben mit Loctite (spezieller Schraubenleim) versehen.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|15px||15px|false|true” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” box_shadow_style=”preset1″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]Problem:<\/strong><\/p>\n Querungen und Flachstellen k\u00f6nnen von Skifahrern einfacher \u00fcberwunden werden als bei Snowboardfahrern. Das Steckenbleiben bei Flachstellen ist kr\u00e4ftezehrend und m\u00fchsam.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n L\u00f6sung:<\/strong><\/p>\n Querungen und Flachstellen meiden, genug fr\u00fch ank\u00fcndigen und h\u00f6her anfahren. Fr\u00fchzeitig die St\u00f6cke bereit stellen. Skifahrer d\u00fcrfen helfen beim ziehen und Aufstehen. Es wird mehr Zeit ben\u00f6tigt und die Aussdauer wird gefordert.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||||false|false” custom_padding=”|15px||15px|false|true” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” box_shadow_style=”preset1″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]Problem:<\/strong><\/p>\n Das Anfahren bei viel Schnee an Flachstellen ist kaum m\u00f6glich f\u00fcr Snowboarder. Das Gleiche auch beim Aufstehen.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]L\u00f6sung:<\/strong><\/p>\n Anhalten auf \u00fcbersichtlichen Kuppen, sodass der Snowboarder leichter anfahren kann. Klare und fr\u00fchzeitige Kommunikation, wo und wann der Besamungspunkt ist.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”61px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Flachstellen” image=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_7783.jpg” alt=”Flachstellen” icon_placement=”left” image_icon_width=”300px” content_max_width=”100%” icon_placement_tablet=”left” icon_placement_phone=”top” icon_placement_last_edited=”on|phone” image_icon_width_tablet=”300px” image_icon_width_phone=”100%” image_icon_width_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#A82828″ border_radii_image=”on|5px|5px|5px|5px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Flachstellen sind f\u00fcr alle m\u00fchsam. F\u00fcr Snowboarder noch mehr. Da die Boarder eine seitliche und fixe Stellung haben, ist auch das Stossen mit St\u00f6cken sehr anstrengend. Schon kleine Gegenanstiege kosten Kraft und Zeit. Bei Neuschnee oder Karstgebiet der grosse Hass. Je nach Passage, lohnt es sich sogar, wieder anzufellen, da ein Laufen mehr Kraft und Zeit ben\u00f6tigt. Mit dem Splitboard ist man also deutlich weniger flexibel und muss im Notfall oft erst umbauen.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Traversen” image=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_0898_jpg.jpg” alt=”Traversen” icon_placement=”left” image_icon_width=”300px” content_max_width=”100%” icon_placement_tablet=”left” icon_placement_phone=”top” icon_placement_last_edited=”on|phone” image_icon_width_tablet=”300px” image_icon_width_phone=”100%” image_icon_width_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#A82828″ border_radii_image=”on|5px|5px|5px|5px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Lange Traversen kosten Kraft. Im Aufstieg, weil das Ski vom Splitboarder meist breiter ist und die seitliche Stabilit\u00e4t weniger ist als bei Skitourengeher. [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Laufpassagen” image=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_6914.jpg” alt=”Laufpassagen” icon_placement=”left” image_icon_width=”300px” content_max_width=”100%” icon_placement_tablet=”left” icon_placement_phone=”top” icon_placement_last_edited=”on|phone” image_icon_width_tablet=”300px” image_icon_width_phone=”100%” image_icon_width_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#A82828″ border_radii_image=”on|5px|5px|5px|5px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Das Gehen in Snowboardschuhen ist allgemein sehr angenehm. Die weiche Sohle und der weichere Schuh sind ideal, um auch mal l\u00e4ngere Strecken auf Asphalt oder hartem Schnee zu gehen. Einer der grossen Vorteile bei den Snowboardboots. Bei Eis und Fels sind die Tourenschuhe schon besser geeignet, da sie eine h\u00e4rtere Sohle haben. Laufmodus einstellen nicht vergessen. [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Steigeisen” image=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_8372.jpg” alt=”Steigeisen” icon_placement=”left” image_icon_width=”300px” content_max_width=”100%” icon_placement_tablet=”left” icon_placement_phone=”top” icon_placement_last_edited=”on|phone” image_icon_width_tablet=”300px” image_icon_width_phone=”100%” image_icon_width_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#A82828″ border_radii_image=”on|5px|5px|5px|5px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Neben den normalen Snowboardschuhen gibt es auch spezielle Splitboardschuhe. Die haben meist einen Gehmodus, weniger Vorlagenwinkel und eine Bergsohle wie bei den Bergschuhen. Manche sind auch steigeisentauglich. Bei Fels und Eis werden bald schon Steigeisen ben\u00f6tigt. Bei Tourenskischuhen halten Steigeisen super. Bei den normalen Snowboardschuhe leider nicht so. Auch wenn es spezielle Steigeisen f\u00fcr Snowboardboots gibt, wie die Grivel G10. Besser sind da schon Splitboardschuhe oder noch besser Hardboots Splitboardschuhe. Die sind dann auch wie Skitourenboots steigeisenfest.<\/p>\n –> Lese mehr \u00fcber Hardboots Splitboarding<\/a><\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Fahren mit Seil” image=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_9200.jpg” alt=”Fahren mit Seil” icon_placement=”left” image_icon_width=”300px” content_max_width=”100%” icon_placement_tablet=”left” icon_placement_phone=”top” icon_placement_last_edited=”on|phone” image_icon_width_tablet=”300px” image_icon_width_phone=”100%” image_icon_width_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#A82828″ border_radii_image=”on|5px|5px|5px|5px” global_colors_info=”{}”]Anseilen wir \u00fcblicherweise am Gletscher aufgrund von Gletscherspalten und Abrutschgefahr. Im Aufstieg ist die Handhabung analog wie bei Skitourengehern. In der Abfahrt ben\u00f6tigt der Snowboarder etwas mehr Platz zum Wenden. Gutes Fahrtk\u00f6nnen und klare Kommunikation sind da wichtig. St\u00f6cke f\u00fcr das Gleichgewicht k\u00f6nnen helfen.<\/p>\n –> Lese mehr \u00fcber Hochtour mit Splitboard<\/a>[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Eisige und enge Passagen” image=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_7610.jpg” alt=”Eisig” icon_placement=”left” image_icon_width=”300px” content_max_width=”100%” icon_placement_tablet=”left” icon_placement_phone=”top” icon_placement_last_edited=”on|phone” image_icon_width_tablet=”300px” image_icon_width_phone=”100%” image_icon_width_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#A82828″ border_radii_image=”on|5px|5px|5px|5px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Kein Boarder liebt Eis. Speziell wenn es schon durch das Rutschen von Skifahrern einen engen Kanal gebildet hat. Mit nur einer Kante ist das Navigieren anstrengend und schwierig. Immer wieder Pause einlegen und bei kritischen Stellen lieber zu Fuss gehen. Aber nicht auf die Idee kommen, auf das Brett zu sitzen und so runterzurutschen. Das kommt meist nie gut. Das Board rutscht weg und landet im Tal.<\/p>\n –> Lese mehr \u00fcber geeignete Einsteigertouren<\/a><\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Befestigen vom Material” image=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_6715.jpg” alt=”Anbinden” icon_placement=”left” image_icon_width=”300px” content_max_width=”100%” icon_placement_tablet=”left” icon_placement_phone=”top” icon_placement_last_edited=”on|phone” image_icon_width_tablet=”300px” image_icon_width_phone=”100%” image_icon_width_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#A82828″ border_radii_image=”on|5px|5px|5px|5px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n F\u00fcr das Anbringen vom Splitboard, wird ein Rucksack ben\u00f6tigt, der die Breite vom geteilten Board anbietet. Nicht alle Rucks\u00e4cke sind f\u00fcr Splitboarder geeignet. Ein Oben-Zusammenbinden hilft, dass unten genug Platz ist zum Laufen und der Ski nicht verrutscht. Die Bindungen entweder mit befestigen, in den Rucksack legen oder abgeben. Denn die Splitboardbindung kann schnell mal vom Board fallen.<\/p>\n –> Lese mehr \u00fcber Outdoor Material<\/a><\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=”Schneearten” image=”https:\/\/radical.swiss\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/IMG_7591.jpg” alt=”Pulverschnee” icon_placement=”left” image_icon_width=”300px” content_max_width=”100%” icon_placement_tablet=”left” icon_placement_phone=”top” icon_placement_last_edited=”on|phone” image_icon_width_tablet=”300px” image_icon_width_phone=”100%” image_icon_width_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” border_width_bottom=”1px” border_color_bottom=”#A82828″ border_radii_image=”on|5px|5px|5px|5px” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Alle lieben Pulverschnee. Am liebsten nur diese Art von Schnee bei Touren. Leider ist das nicht immer der Fall. Gute Snowboarder kommen auch mit Nassschnee oder Bruchharsch zurecht. F\u00fcr Skifahrer eher der Hass. Der Shape vom Board ist dabei wichtig. Ein Fish-Shape mit langer Nose, funktioniert auch bei Bruchharst ziemlich gut.<\/p>\n –> Lese mehr \u00fcber Tourengehen bei Schneearten<\/a><\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” min_height=”148px” custom_margin=”44px|||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n –> Die perfekte Tourplanung – Tipps von den Experten<\/a> [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”15px|15px|15px|15px|true|true” border_radii=”on|5px|5px|5px|5px” box_shadow_style=”preset1″ locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Wie findest du unser Angebot? [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wenn du bereit bist, deine Splitboard-Erlebnisse auf das n\u00e4chste Level zu bringen \u2013 mit Respekt vor der Natur, Freude an der Bewegung und echtem K\u00f6nnen\u00a0\u2013, dann bist du bei uns genau richtig.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247230,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_price":"","_stock":"","_tribe_ticket_header":"","_tribe_default_ticket_provider":"","_tribe_ticket_capacity":"0","_ticket_start_date":"","_ticket_end_date":"","_tribe_ticket_show_description":"","_tribe_ticket_show_not_going":false,"_tribe_ticket_use_global_stock":"","_tribe_ticket_global_stock_level":"","_global_stock_mode":"","_global_stock_cap":"","_tribe_rsvp_for_event":"","_tribe_ticket_going_count":"","_tribe_ticket_not_going_count":"","_tribe_tickets_list":"[]","_tribe_ticket_has_attendee_info_fields":false,"footnotes":""},"categories":[1,19,1260,63],"tags":[2701,125,2605,2661],"class_list":["post-247198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-allgemein-en","category-freeride-and-touring","category-lifestyle","tag-buy-a-splitboard","tag-splitboard","tag-splitboard-en","tag-splitboard-kaufen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247198"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247488,"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247198\/revisions\/247488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radical.swiss\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Anspruch, Niveau und Erlebnis<\/h4>\n
Die zentralen Fragen f\u00fcr jeden Tourenf\u00fchrer, egal ob Bergf\u00fchrer, Schneesportlehrer, J&S-Leiter oder SAC Guide lauten also: Was will mein Kunde?<\/p>\nDer Guide – Ein Qualit\u00e4tsprodukt<\/h2>\n
Die Schwierigkeit einer Tour und die konditionellen Anforderungen.<\/h3>\n
Spuranlage.<\/h3>\n
\n
Touren, egal ob Sommer oder Winter, d\u00fcrfen nicht von jedem kommerziell gef\u00fchrt werden, sondern nur von Personen, die eine entsprechende Ausbildung absolviert haben.<\/p>\n
Der Bergf\u00fchrer oder die Bergf\u00fchrerin hat eine Fachausbildung gem\u00e4ss Schweizer Bergf\u00fchrerverband (<\/span>SBV<\/a>) absolviert. Dies ist die h\u00f6chste Qualifikation f\u00fcr die F\u00fchrung von Skitouren, auch in schwierigem Gel\u00e4nde. Sie sind durch einen Ausweis und ein Abzeichen des internationalen Bergf\u00fchrerverbands (IFMGA) legitimiert.<\/span><\/p>\n
Schneesportlehrer:innen mit einer Risiko-Lizenzierung<\/a> sind berechtig Skitouren zu f\u00fchren mit einem Schwierigkeitsgrad von h\u00f6chstens WS. bei Touren und S bei Variantenabfahrten.
<\/span><\/span><\/p>\n
Instruktoren f\u00fcr Skihochtouren d\u00fcrfen Mitglieder alpiner Vereine auf Skihochtouren (Begehen von Gletschern und kurzen Gipfelanstiegen im Fels) f\u00fchren. Die Ausbildung<\/a> ist ausschlieslich Personen zug\u00e4nglich, die in Vereinen, Schulen oder anderen Non-Profit-Organisationen ehrenamtlich\u00a0<\/b>arbeiten. Zum erwerbsm\u00e4ssigen F\u00fchren sind diese Personen nicht<\/strong> berechtigt.
<\/span><\/span><\/p>\n
D\u00fcrfen nur Unterrichten oder Kurse durchf\u00fchren im Verantwortungsbereichs von Betreibern von Skilift- und Seilbahnanlagen.
<\/span><\/p>\nProbleme und L\u00f6sungen<\/h3>\n
Eigenarten beim Tourengehen – Ski- und Splitboarder<\/h3>\n
In der Abfahrt je nach Fussstellung. Auf der Backside-Kante brennen schon nach kurzer Zeit die Waden. Bei Frontside die Schienbeinmuskulatur. Das Wechseln auf R\u00fcckw\u00e4rtsfahren ist mehrheitlich keine Option.<\/p>\n
Auch muss man sich bewusst sein, dass man beim Splitboarden etwa 20 bis 30 Prozent mehr Kraft braucht, was die Dynamik in der Gruppe ver\u00e4ndert.<\/span><\/p>\nLinks:<\/h3>\n
–> Welchen Bindungswinkel soll ich w\u00e4hlen und warum?<\/a>
–> Die besten Einsteigertouren f\u00fcr Splitboarder und Skitourengeher<\/span><\/a>
–> Infomationen zur Tourenplanung<\/a><\/span><\/p>\n
Gibt es Touren, Events, Kurse, die dich interessieren, wo fehlen? Gibt es Optimierungen, die dir aufgefallen sind?\u00a0
Wir freuen uns auf einen Kommentar von dir.<\/p>\n